A primeira travessia aérea do Atlântico Sul

Há pouco mais de 100 anos, em 30 de março de 1922, os portugueses Gago Coutinho e Sacadura Cabral, atingiram um importante marco na aviação: a primeira travessia aérea do Atlântico Sul.  [caption id="attachment_1338" align="aligncenter" width="437"] Gago Coutinho e Sacadura Cabral[/caption]   A dupla tinha um importante objetivo: realizar o primeiro voo de Portugal até o Brasil, repetindo, agora pelo ar, a mesma viagem feita por Pedro Álvares Cabral séculos atrás. A ideia de atravessar o oceano teve como objetivo fazer parte das comemorações pelo primeiro centenário de Independência do Brasil, de 07 de setembro de 1822. O projeto teve início ainda em 1919, durante uma visita do Presidente do Brasil a Portugal. Em 1920, Sacadura Cabral estudava os tipos de aeronaves ideais para a empreitada, optando pelo fabricante inglês Fairey, criador do modelo F III-D.  O Avião utilizado para a primeira Travessia do Atlântico Sul O hidroavião foi construído especialmente para esta ocasião e Sacadura Cabral acompanhou de perto suas etapas de modificações e ajustes, como: aumento das envergaduras das asas; depósitos suplementares de combustível nos flutuadores principais. As alterações foram concluídas ao final de 1921. A Travessia A audaciosa viagem ocorreu entre 30 de março e 17 de junho de 1922. Ao todo, foram 62 horas e 26 minutos de voo e 8.300 quilômetros percorridos. Partindo do Rio Tejo, em Lisboa, a aeronave chamada Lusitânia fez diversas escalas: Las Palmas; Gando; São Vicente; São Tiago; Penedos de São Pedro e São Paulo; Fernando de Noronha; Recife; Salvador; Porto Seguro; Vitória; E, por último, o Rio de Janeiro, que na época era a capital do Brasil. A travessia aérea do Atlântico Sul representou um importante marco para a aviação, já que na época viajar longas distâncias aéreas era inviável devido à dificuldade de manutenção do rumo.  Para viabilizar o projeto, além de...